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世界汽车工业正面临越来越严重的问题：能源，环境和安全。因此，减轻汽车重量高强度合金耐磨钢板，减少能耗高强度合金耐磨钢板，减少污染和提高主要汽车制造商的效率是提高竞争力的重要措施。目前，铝合金车身是减轻汽车重量的重要措施。 6000系列Al-Mg-Si系列（铜）合金汽车车身面板已成为国内外研究的热点，在中国几乎没有进一步的研究。 6000系列铝合金的整体性能良好，但成形性不令人满意。
尽管许多因素的质量与可成型性有关，但从本质上讲，它与各向异性材料有着重要的关系，这取决于晶粒纹理的各向异性“首选取向”。因此，微观结构指数影响可模塑性的好坏。对Al-Mg-Si铜合金板及锶的织构形成特性的研究为提高汽车车身板的可成形性提供了基础。
通过优化合金成分和工艺获得的Al-Mg-Si系列铜合金板。合金的优选组成：Al- 1. 2SI- 1. 35 mg，0. 8Cu- 0. 3,500 0.萃取后-0. 033Sr（wt％）。其优异的综合性能：T4状态，机械性能：屈服强度，抗拉强度，伸长率分别可达到200MPa，355Mpa，23％（相对）；成形性，如下所示：n可以达到0 .296的值，R可以达到0.726的值，Eriksson的7. 92最多。使用金相显微镜，显微硬度，DSC，TEM，X射线衍射分析工具等，重点研究Sr基AI-Mg-Si铜合金的影响和析出动力学；强调使用ODF（织造图案取向分布函数）对Sr的影响以及轧制中间热处理对铝合金薄板的影响。主要业务：碳化铬 耐磨 复合钢板。
